8 800 550 66 35
8 800 550 66 35
Чем отличается ограждения 11МО и 21МО
Для повышения безопасности дорожного движения и предотвращения ситуаций, в которых возникает угроза жизни и здоровью людей, участников дорожного движения, на разных отрезках магистралей устанавливаются ограждения.
Ограждения отличаются не только внешне, но и своими характеристиками, а также назначением. Как правило, на более опасный участок дороги устанавливают более прочные ограждения. Для этого в их качествах предусмотрена удерживающая способность, которая измеряется в кДж, и динамический прогиб.
Ограждения отличаются не только внешне, но и своими характеристиками, а также назначением. Как правило, на более опасный участок дороги устанавливают более прочные ограждения. Для этого в их качествах предусмотрена удерживающая способность, которая измеряется в кДж, и динамический прогиб.
Рассмотрим подробнее мостовые ограждения, в частности — 11-МО и 21-МО
Ограждения мостовые отличаются конструкцией и имеют два типа: односторонние и двухсторонние. Их задача — остановить движение автомобиля или другого транспорта на участке с мостом или эстакадой. В свою очередь, двусторонние мостовые ограждения предназначены для установки между двумя потоками разнонаправленно движущихся ТС.
Что обозначают название мостовых ограждений 11МО и 21МО
Последние три символа в названии одинаковы, поэтому сперва расшифруем их: аббревиатура МО признак того, что перед нами — мостовое ограждение.
Цифра «1» — показатель типа, и в данном случае это обозначение барьерных.
Разница заключается в первых цифрах. Мостовое ограждение 11МО относится к боковым, а 21МО — к боковым из группы удерживающих деформируемых.
Подробнее:
В отличие от 11-МО, 21-МО предотвращает пересечением автомобилем разделительной полосы и снижает риск столкновения с движущимся навстречу транспортным средством. В свою очередь 11-МО подлежат установке на протяжении дороги на отрезках, где есть эстакада или мост.
И то, и другое мостовые ограждения служат для безопасности на трассе.
Для 11МО и 21МО используется гнутый металлический профиль, консоли, которые выполняют амортизирующий эффект, а также светоотражательные элементы.
Мы представили общие характеристики и указали на отличие двух групп боковых мостовых ограждений. Каждое из них в своей группе может отличаться шагом стоек, высотой и другими характеристиками. Это важно учитывать при выборе продукции для установки на определенном участке движения, так как именно от мостовых ограждений значительно влияет на частоту возникновения и последствия аварий. Производство 11-МО и 21-МО строго регламентируется и контролируется государственным стандартом.
Цифра «1» — показатель типа, и в данном случае это обозначение барьерных.
Разница заключается в первых цифрах. Мостовое ограждение 11МО относится к боковым, а 21МО — к боковым из группы удерживающих деформируемых.
Подробнее:
- 11-МО по конструкции — это мостовое ограждение с вертикальными стойками, в нижней части которых — фланец, поперек стоек — двухволновая балка.
- 21-МО — также мостовое ограждение, с двумя ярусами балок.
В отличие от 11-МО, 21-МО предотвращает пересечением автомобилем разделительной полосы и снижает риск столкновения с движущимся навстречу транспортным средством. В свою очередь 11-МО подлежат установке на протяжении дороги на отрезках, где есть эстакада или мост.
И то, и другое мостовые ограждения служат для безопасности на трассе.
Для 11МО и 21МО используется гнутый металлический профиль, консоли, которые выполняют амортизирующий эффект, а также светоотражательные элементы.
Мы представили общие характеристики и указали на отличие двух групп боковых мостовых ограждений. Каждое из них в своей группе может отличаться шагом стоек, высотой и другими характеристиками. Это важно учитывать при выборе продукции для установки на определенном участке движения, так как именно от мостовых ограждений значительно влияет на частоту возникновения и последствия аварий. Производство 11-МО и 21-МО строго регламентируется и контролируется государственным стандартом.