8 800 550 66 35
8 800 550 66 35
Чем отличается ограждения 11МД и 21МД
Установка вдоль дорожного полотна ограждающих конструкций регламентируется на законодательном уровне, и это действительно важно: во-первых, их наличие помогает водителям ориентироваться при плохом освещении (например, в ночное время), так как конструкция ограждений предполагает наличие светоотражающих элементов. К тому же при виде таких конструкций водитель понимает, что находится на потенциально опасном участке, это мотивирует быть более внимательным и снизить скорость передвижения.
Во-вторых, главная цель установки ограждающих конструкций барьерное типа — предотвращения дорожно-транспортных происшествий.
Конструкция ограждений продумана таким образом, что одна их часть тормозит движение транспорта, а вторая поглощает удар. В связи с этим двумя важными характеристиками являются динамический прогиб и удерживающая способность.
Рассмотрим подробнее два типа двусторонних барьерных ограждений мостовых: это 11-МД и 21-МД. Подробнее остановимся на том, в чем заключается разница между ними.
Двусторонние мостовые ограждения подлежат установке там, где путь пролегает по мосту или эстакаде. Такие конструкции могут быть расположены по обочине дороги или посередине, чтобы предотвратить движение автомобиля на встречную полосу и его столкновение с движущимся навстречу транспортом.
Отметим, что со своей целью двусторонние мостовые ограждения справляются: благодаря их наличию в разы снижается количество происшествий с трагическим исходом. Для этого используется материал, который отличается прочностью, а также применяются разные промежутки между стойками. Для повышения устойчивости конструкции мостового ограждения их высота варьируется.
Во-вторых, главная цель установки ограждающих конструкций барьерное типа — предотвращения дорожно-транспортных происшествий.
Конструкция ограждений продумана таким образом, что одна их часть тормозит движение транспорта, а вторая поглощает удар. В связи с этим двумя важными характеристиками являются динамический прогиб и удерживающая способность.
Рассмотрим подробнее два типа двусторонних барьерных ограждений мостовых: это 11-МД и 21-МД. Подробнее остановимся на том, в чем заключается разница между ними.
Двусторонние мостовые ограждения подлежат установке там, где путь пролегает по мосту или эстакаде. Такие конструкции могут быть расположены по обочине дороги или посередине, чтобы предотвратить движение автомобиля на встречную полосу и его столкновение с движущимся навстречу транспортом.
Отметим, что со своей целью двусторонние мостовые ограждения справляются: благодаря их наличию в разы снижается количество происшествий с трагическим исходом. Для этого используется материал, который отличается прочностью, а также применяются разные промежутки между стойками. Для повышения устойчивости конструкции мостового ограждения их высота варьируется.
Как расшифровываются названия 11-МД и 21-МД
Начнем с того, что МД — аббревиатура, обозначает мостовое ограждение двустороннее. Сочетание цифр «11» и «21» — обозначение группы.
11МД — боковое дорожное ограждение двухстороннее, а 21МД — боковое мостовое ограждение двухстороннее, относящееся к группе удерживающих деформируемых.
Задача производителя — обеспечить, во-первых, надежность и долговечность дорожных и мостовых ограждений, для этого используется не только прочный метал и укрепляющие конструкции, но и специальное покрытие, например, оцинковка.
Во-вторых, мостовые ограждения, например, такие как 11-МД и 21-МД, должны предотвратить съезд автомобиля с трассы или его выезд на полосу со встречным движением, поэтому, в зависимости от степени сложности дорожного отрезка, мостовые ограждения обладают разными характеристиками удерживающей способности, максимум которой достигает 600 кДж. Также варьируется высота — до полутора метров. И — частота стоек, она называется шагом стоек и может быть максимально редкой с промежутком между ними до одного метра.
11МД — боковое дорожное ограждение двухстороннее, а 21МД — боковое мостовое ограждение двухстороннее, относящееся к группе удерживающих деформируемых.
Задача производителя — обеспечить, во-первых, надежность и долговечность дорожных и мостовых ограждений, для этого используется не только прочный метал и укрепляющие конструкции, но и специальное покрытие, например, оцинковка.
Во-вторых, мостовые ограждения, например, такие как 11-МД и 21-МД, должны предотвратить съезд автомобиля с трассы или его выезд на полосу со встречным движением, поэтому, в зависимости от степени сложности дорожного отрезка, мостовые ограждения обладают разными характеристиками удерживающей способности, максимум которой достигает 600 кДж. Также варьируется высота — до полутора метров. И — частота стоек, она называется шагом стоек и может быть максимально редкой с промежутком между ними до одного метра.